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作者:admin    来源:未知    发布时间:2019-01-22 09:36    浏览量:

  在国内零部件企业规模小、实力弱、研发能力不足的背景下,零部件产业若想快速发展,必须加快兼并重●组,形成规模效应。

  2010年,的汽配产业得益于整车企业的飞速发展取得了长足进步,使我们深刻的认识到,汽车零部件企业和整车企业必须协同发展,比如同步开发、整车支持、多采用国内的汽车零部件等。

  飞轮、压盘、离合器片、变速器、变速换档操纵机构、传动轴(万向节)、轮毂等

  制动总泵、制动分泵、真空助力器、制动踏板总成、刹车盘、刹车鼓、刹车片、刹车油管、ABS泵等△▪▲□△

  传感器类、PUW透气阀、灯具类 、ECU、开关类、空调类、线束类、丝类、电机类、继电器类、喇叭类、执行器类

  灯具类 装饰灯、防雾灯、室内灯、 前照灯、前转向灯、侧转向灯、后组合灯、牌照灯、各类灯泡

  水温传感器、进气压力传感器、进气温度传感器、空气流量计、机油压力传▲★-●感器、氧传感器、爆震传感器等

  杠、车门、翼子板、挡风玻璃、立柱、座椅、中控台、发动机盖、后备箱盖、天窗、车顶、门锁、扶手、地板、门槛等

  2010年,的汽配产业得◆▼益于整车企业的飞速发展取得了长足进步,使我们深刻的认识到,汽车零部件企业和★◇▽▼•整车企业必须协同发展,比如同步开发、整车支持、多采用国内的汽车零部件等。如果整车企业把主要的精力去买外国的零部件产品,会造成很多关键零部件被外国控制,对国内的零部件企业来讲也会造成很大的损失。解决这一现象的关键是,零部件企业必须增强自己自身的实力,建立零部件集团化◇•■★▼才能与外资零部件相抗衡。如国内自主汽车配件的成功典范法士特、万向等,都是从小企业做起来的,产品的质量、型号放在很多车型上都可以用,在一定时期内很多外国的零部件企业都没有办法与它们竞争。

  首先,国内的汽车汽配企业在推出政策大力支持的时候,应该下◇=△▲工夫,不能满足于现状。在产品开发、增加实力、扩大与整车配套方面,坚定不移的往前走,否则就☆△◆▲■有可能被外国的企业吞噬掉。其次,外国的零部▼▲件产品风险小、质量有保证,国内的整车企业才会大量采购,因此国内的零部件企业也应该对自身的管理和质量方面把好关,否则,别人也不敢去用你的产品。

  由传统零部件延伸到新能源关键零部件结论也是一样,否则等关键零部件都被外资占领了,再去仿别人的对自己的发展也会造成非常不利的影响,所以产品的质量非常重要。对于易损件滤清器、刹车片行业的发展在一定时期内国内企业的水平还是非常不错的,特别是△▪▲□△滤清器产业。的汽车保有量不断的上升,所以易耗品的市场也非常大,制造成本和研发水平上都没有问题,主要在质量方面◇…=▲需★▽…◇要更加注重,并利用好我们的优势和质量,让用户放心。

  2011年,汽车工业的整体发展趋势仍然乐观,应该有10%▲●…△左右的增长。但也有一些不利的因素,比如2010年的优惠政策年底就会取消,而房市、股市情况都不太好。所以就有一些人害怕政策变化突击买车、甚至还有▪•★囤车的现象,所以会造成2010年有30%~40%的增长。客观的讲2011年汽车工业的将会更加趋于理性发展,如果每年以30%~50%的增加也不见得合理,发展得太快往往会出现一些不可预料的问题,而企业也要逐渐走向正规化、理性化。

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